服務(wù)范圍的到貨方式：

眉山到固始物流公司主要以眉山到固始整車物流、眉山到固始空車配貨、眉山到固始長(zhǎng)途搬家、眉山到固始物流包車、眉山到固始冷鏈物流、眉山到固始物流專線、眉山到固始零擔(dān)物流、眉山到固始大件運(yùn)輸、眉山到固始回程車調(diào)度等多式聯(lián)運(yùn)為主，還為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)計(jì)和物流資源整合的綜合性物流運(yùn)輸服務(wù)。我們從不同角度為顧客考慮到每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，做到既最大限度滿足顧客需求又不會(huì)讓您背負(fù)經(jīng)濟(jì)上的成本負(fù)擔(dān)，所帶來(lái)的服務(wù)肯定是超值的。貨運(yùn)信息部以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的信息化管理手段為依托，具有跨地區(qū)的綜合運(yùn)作能力，為客戶提供的站到站及門到門等多種物流運(yùn)輸服務(wù)。友存物流公司電話：183 0213 6839 符經(jīng)理

品質(zhì)服務(wù)：實(shí)行項(xiàng)目制專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)，客服人員均具有資深工作經(jīng)驗(yàn)?？头c客戶實(shí)行一對(duì)一對(duì)接，第一時(shí)間處理問(wèn)題，滿足客戶需求，做到100%滿意。

系統(tǒng)目標(biāo)：貨運(yùn)信息部的信息系統(tǒng)是第三方物流的中樞神經(jīng)，它的任務(wù)是實(shí)時(shí)掌握物流供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)，從貨物網(wǎng)上定單托運(yùn)，到第三方物流公司所控制的一系列環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，再到將貨物交到收貨人手中，使得物流過(guò)程盡可能透明化。友存第三方物流要贏得貨主的信任，完善和先進(jìn)的信息系統(tǒng)是必不可少的。

專業(yè)專注：專業(yè)的服務(wù)決定企業(yè)的發(fā)展，專注的態(tài)度決定我們的高度，友存物流期待您的來(lái)電、共創(chuàng)雙贏！

系統(tǒng)目標(biāo)：貨運(yùn)信息部的信息系統(tǒng)是第三方物流的中樞神經(jīng)，它的任務(wù)是實(shí)時(shí)掌握物流供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)，從貨物網(wǎng)上定單托運(yùn)，到第三方物流公司所控制的一系列環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，再到將貨物交到收貨人手中，使得物流過(guò)程盡可能透明化。友存第三方物流要贏得貨主的信任，完善和先進(jìn)的信息系統(tǒng)是必不可少的。

在途保障的應(yīng)急機(jī)制：

方案策劃：針對(duì)不同客戶的物流運(yùn)輸需求，在收集、分析、加工實(shí)時(shí)的物流信息基礎(chǔ)上，為客戶設(shè)計(jì)整體物流方案，提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù)，提高物流管理效率、降低經(jīng)營(yíng)成本。這些服務(wù)的實(shí)施，為客戶快速反應(yīng)、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證，在有限的時(shí)間內(nèi)贏得無(wú)限的商機(jī)！

時(shí)效保障：“定時(shí)達(dá)”整車物流車輛統(tǒng)一安裝GPS全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程全程追蹤與時(shí)效實(shí)時(shí)監(jiān)控，確?？蛻糌浳餃?zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。

公鐵聯(lián)運(yùn)：采用公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式，由貨運(yùn)信息部把貨物從接管地點(diǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)交付的一種物流運(yùn)輸方式。它是公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，客戶通過(guò)一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一份單據(jù)、一次保險(xiǎn)，由公路、鐵路區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物的整車物流、零擔(dān)物流、大件運(yùn)輸全程運(yùn)輸。

貨物疊裝：整車物流、零擔(dān)物流中無(wú)論是廂車、半封閉車，裝載貨物時(shí)盡量按照由前到后呈梯階排列，保障貨物要先充滿車廂下部。

鋼琴裝車：上車過(guò)程中手法上不宜使用蠻力，即便出現(xiàn)了鋼琴搬不上去的情況發(fā)生，最好能夠選用起重機(jī)械進(jìn)行更好的應(yīng)用和處理，借助于壓力的杠桿原理，讓鋼琴在第一時(shí)間被搬運(yùn)到車廂里面去?；蛟S裝車現(xiàn)場(chǎng)因條件的限制不一定有可用的起重機(jī)械能用上，那么就需要多找人幫忙一起抬了，或是提前讓托運(yùn)公司隨車帶好裝卸設(shè)備，有帶自動(dòng)升降的尾板貨車那是再好不過(guò)了；再不濟(jì)，看看裝車現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有稍高一些的臺(tái)階，將鋼琴搬抬到臺(tái)階上面分梯階上車。

增值服務(wù)的運(yùn)作效率：

發(fā)展動(dòng)能：促進(jìn)長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展，有效解決“有貨找車”和“有車找貨”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源和市場(chǎng)資源高效配置和利用，推動(dòng)倉(cāng)配一體化和共同配送，回程車物流平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，靈活運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送、集裝箱運(yùn)輸?shù)榷喾N方式，為客戶提供信息技術(shù)、管理技術(shù)、供應(yīng)鏈策略等方面的支持，及提供最優(yōu)的貨物運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通之間的相互間協(xié)作配合及資源更大范圍的優(yōu)化。

貨物派送：貨物到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)后，收貨網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的有關(guān)接貨、送貨事宜，簽收以后向發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)反饋簽收信息。

服務(wù)保障：兩地往返的平價(jià)運(yùn)輸，明碼標(biāo)價(jià)從不亂加價(jià)；每個(gè)客戶配備有專門客服人員對(duì)接，保障在途運(yùn)輸效率；大項(xiàng)目客戶免費(fèi)提供運(yùn)輸路線規(guī)劃、物流運(yùn)輸方案策劃，解決有不明白、不清楚問(wèn)題。提供上門提貨及送貨上門增值服務(wù)，配置有零擔(dān)物流、整車物流、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、長(zhǎng)途搬家等各種業(yè)務(wù)。

資源互通：要想在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面做出成績(jī)，就要多元化發(fā)展，通過(guò)建立物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、裝卸搬運(yùn)、貨物配載、信息處理等方面多樣化發(fā)展。我們整合了大數(shù)據(jù)資源，建立統(tǒng)一的智慧物流綜合信息平臺(tái)，將兩地各物流園區(qū)的相關(guān)平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)互通，從而實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的智能化、智慧化，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流模式的全面落地。

高效響應(yīng)：作為專業(yè)的陸運(yùn)物流服務(wù)提供商，歷經(jīng)十余年不斷發(fā)展建立了完善的流程機(jī)制。我們通過(guò)自身的物流業(yè)務(wù)流程再造與發(fā)展，再借靠開(kāi)放系統(tǒng)中的豐富資源，建造了以樞紐城市為核心，覆蓋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)依托稠密的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)及透明又靈活的管理信息系統(tǒng)，全方位的提供陸運(yùn)物流增值服務(wù)，達(dá)到協(xié)助客戶降低成本的最終目標(biāo)，提高終端的響應(yīng)速度，建立高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈體系。公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，貨運(yùn)車輛千余部，供客戶隨時(shí)調(diào)用。

物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量保障：

在職培訓(xùn)：我們擁有完善的績(jī)效管理系統(tǒng)，用于有效地培養(yǎng)和發(fā)展人才，以創(chuàng)新的方法幫助員工了解自身，并通過(guò)積極主動(dòng)學(xué)習(xí)，從而提高員工的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。除此之外公司還提供有針對(duì)性的技巧、知識(shí)和行業(yè)信息的培訓(xùn)。還通過(guò)內(nèi)部及現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、外訓(xùn)課程、經(jīng)驗(yàn)分享等方式來(lái)協(xié)助團(tuán)隊(duì)成員練就扎實(shí)的基本功，汲取新知識(shí)和獲取新技能，使得團(tuán)隊(duì)成員不僅可以跟上貨運(yùn)信息部的業(yè)務(wù)變化步伐，也可促進(jìn)在整車物流、冷鏈物流專業(yè)領(lǐng)域里更進(jìn)一步深造。

防護(hù)要求：進(jìn)行防雨、剎車工作時(shí)，頂部高出部分要將邊角進(jìn)行夾板防護(hù)工作，雨布、苫布要將貨物完全遮蓋，并用大繩固定牢固。

貨單編制：裝箱完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)車箱實(shí)施封閉并及時(shí)做好防雨措施，再把裝貨車輛的號(hào)牌填寫(xiě)在理貨單上。貨運(yùn)信息部在對(duì)車廂施封后，如有關(guān)單位需要對(duì)車箱再次開(kāi)箱核對(duì)，則原因都應(yīng)記錄在理貨單上。理貨人員根據(jù)每箱理貨結(jié)果，編制“裝箱理貨單”，并與陸運(yùn)裝箱單位工作人員辦理交接手續(xù)。

包裝材料：紙箱費(fèi)用20.00元/個(gè)；全封閉木箱60.00元/平方；半封閉木箱50.00元/平方。

簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)：上海物流公司建立的物流運(yùn)作和管理信息系統(tǒng)，可與客戶系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，幫助客戶實(shí)現(xiàn)對(duì)外包物流運(yùn)作狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高供應(yīng)鏈的透明度和管理可控度。并制訂有效的運(yùn)作方案，從成品檢驗(yàn)﹣物流包裝﹣倉(cāng)庫(kù)管理﹣出庫(kù)發(fā)貨﹣車輛調(diào)度﹣合理裝車﹣在途運(yùn)輸﹣共同配送﹣卸貨簽收－回單結(jié)算各環(huán)節(jié)和步驟中，通過(guò)縮短訂單滿足的時(shí)間，更準(zhǔn)確地平衡供需關(guān)系增加銷量，從而減少庫(kù)存中斷現(xiàn)象。根據(jù)物流特性優(yōu)化運(yùn)輸布局及專業(yè)化管理，力求刪除多余無(wú)效的環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化運(yùn)作流程及提高資源利用率，選擇較佳運(yùn)輸路線來(lái)提高整體綜合工作效率，確保在高峰時(shí)也能順利而高效地完成各項(xiàng)任務(wù)。

冷鏈物流的服務(wù)項(xiàng)目：

四川省相關(guān)專線查詢