友存物流的干線(xiàn)運(yùn)輸：

昆明到三亞物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等行業(yè)，在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借豐富的運(yùn)輸資源、高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、性能良好的陸運(yùn)車(chē)輛，結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化、透明化、高質(zhì)量、低成本。提供昆明到三亞物流包車(chē)、昆明到三亞整車(chē)物流、昆明到三亞空車(chē)配貨、昆明到三亞零擔(dān)物流、昆明到三亞恒溫運(yùn)輸、昆明到三亞冷鏈物流、昆明到三亞物流專(zhuān)線(xiàn)、昆明到三亞大件運(yùn)輸、昆明到三亞長(zhǎng)途搬家、昆明到三亞物流專(zhuān)線(xiàn)、昆明到三亞回程車(chē)等延伸服務(wù)，歡迎新老客戶(hù)撥打友存物流公司電話(huà)咨詢(xún)?cè)斍椋?strong>183 0213 6839 符經(jīng)理

物流理念：店面、管理、流程、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)點(diǎn)在各地快速?gòu)?fù)制，引領(lǐng)整車(chē)物流、零擔(dān)物流行業(yè)由散亂格局走向標(biāo)準(zhǔn)化管理模式。

限時(shí)送達(dá)：提供整車(chē)物流限時(shí)達(dá)服務(wù)，全國(guó)各大地區(qū)均可提供及時(shí)運(yùn)輸、打包及聯(lián)運(yùn)服務(wù)，為企業(yè)發(fā)展提供時(shí)間、速度優(yōu)勢(shì)。

運(yùn)力直采：托運(yùn)方通過(guò)回程車(chē)平臺(tái)把個(gè)體司機(jī)車(chē)輛和有合作關(guān)系的車(chē)輛都注冊(cè)到回程車(chē)平臺(tái)上，付運(yùn)費(fèi)時(shí)對(duì)公打款給平臺(tái)公司，平臺(tái)公司再把運(yùn)費(fèi)付給司機(jī)銀行卡，月底由平臺(tái)公司匯總開(kāi)運(yùn)輸票據(jù)給托運(yùn)方。實(shí)現(xiàn)稅務(wù)法規(guī)要求的：信息流、貨物流、資金流、票據(jù)流四流合一，徹底解決增值稅抵扣鏈問(wèn)題。對(duì)托運(yùn)方來(lái)說(shuō)去掉了中間環(huán)節(jié)物流公司，降低了運(yùn)費(fèi)的同時(shí)還取得了合規(guī)運(yùn)輸票據(jù)。對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)沒(méi)有中間商賺差價(jià)得到了合理的報(bào)酬也很樂(lè)意。對(duì)相關(guān)部門(mén)來(lái)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的數(shù)據(jù)是透明可查的，貨物流通、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等所有情況有了可靠的數(shù)據(jù)支撐。這一切說(shuō)透了就是物流數(shù)據(jù)化，貨運(yùn)信息部叫做“運(yùn)力直采”。

展會(huì)物流

危貨運(yùn)物流

冷鏈物流

整車(chē)物流

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系：

友存物流有效整合物流市場(chǎng)，擁有強(qiáng)大的調(diào)車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)客戶(hù)的要求，細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)體系，特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地，可以有效保障客戶(hù)的裝送貨車(chē)輛運(yùn)力服務(wù)，及結(jié)合客戶(hù)自身特點(diǎn)提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)有效的車(chē)輛跟蹤定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流服務(wù)體系的可視化管理。

保價(jià)須知：貨物聲明價(jià)值不得超過(guò)貨物實(shí)際價(jià)值，玻璃制品保丟不保損；收貨方簽收時(shí)須當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收貨物完整性，否則簽收后視為貨物完好無(wú)損。

裝車(chē)服務(wù)：整車(chē)物流、冷鏈物流中我們可提供代為客戶(hù)裝車(chē)服務(wù)，車(chē)輛配載更科學(xué)、更集約，同時(shí)解決客戶(hù)裝卸員工人力不足的難題。

友存物流：今天的成功源于我們能夠提供具有競(jìng)爭(zhēng)性和專(zhuān)業(yè)化的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)及滿(mǎn)足客戶(hù)不斷變化的服務(wù)需求，明天的成功將依賴(lài)于我們不斷的提高服務(wù)品質(zhì)，擴(kuò)大整車(chē)物流、零擔(dān)物流貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新服務(wù)方式以順應(yīng)將來(lái)物流發(fā)展的趨勢(shì)。我們將致力于健全陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，最終將我們的服務(wù)延伸到兩地每個(gè)角落。

區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)覆蓋：

昆明到三亞物流公司依托自身陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及外部資源整合，結(jié)合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，在全國(guó)各主要城市開(kāi)展深度分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的全方位商品配送服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B、B2C的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成以干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級(jí)聯(lián)動(dòng)的配送體系。目前公司配送業(yè)務(wù)已覆蓋各地全境，在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門(mén)店級(jí)，實(shí)現(xiàn)了"最后一公里"配送服務(wù)，同時(shí)可滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，如代收貨款、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、逆向物流、整車(chē)物流、零擔(dān)物流、市場(chǎng)回訪等第三方物流配送服務(wù)。

人員信息：對(duì)于整車(chē)物流、冷鏈物流、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、零擔(dān)物流中不同崗位人員的信息能夠進(jìn)行記錄，例如配送員、備貨員、駕駛員等。

貨物疊裝：整車(chē)物流、零擔(dān)物流中無(wú)論是廂車(chē)、半封閉車(chē)，裝載貨物時(shí)盡量按照由前到后呈梯階排列，保障貨物要先充滿(mǎn)車(chē)廂下部。

倉(cāng)儲(chǔ)配送：友存物流在兩地都有倉(cāng)庫(kù)二千平方米及零擔(dān)物流網(wǎng)點(diǎn)，客戶(hù)小批量的貨物三至五天免費(fèi)短暫寄存；同時(shí)為客戶(hù)提供多元化倉(cāng)儲(chǔ)及貨物分送服務(wù)，服務(wù)范圍包括貨物交收、拆箱拼箱、存貨管理、整理分貨及包裝服務(wù)，以及當(dāng)?shù)丶磿r(shí)分送服務(wù)等。完全可配合客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃進(jìn)行制成品的重新包裝與組合，如不同產(chǎn)品捆綁促銷(xiāo)時(shí)的再包裝；還提供成品標(biāo)記服務(wù)，如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼。倉(cāng)儲(chǔ)配送窗口提供全天候無(wú)休的入庫(kù)和發(fā)貨服務(wù)。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)目標(biāo)：

信息整合：貨運(yùn)信息部的物流信息平臺(tái)最重要的作用就是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)車(chē)、貨信息共享。物流信息平臺(tái)可以擔(dān)負(fù)信息系統(tǒng)中公用信息的中轉(zhuǎn)功能，各個(gè)承擔(dān)數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺(tái)，由信息平臺(tái)進(jìn)行規(guī)范化處理后加以存儲(chǔ)，根據(jù)空車(chē)配貨、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請(qǐng)求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送至第三方物流。

我們深知：承運(yùn)的不僅僅是貨物，承載的更是我們對(duì)客戶(hù)的整車(chē)物流中不配其它貨的一諾千金。

中轉(zhuǎn)配裝：是指在起運(yùn)站將不同發(fā)貨人同一方向不同到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔(dān)貨物，同時(shí)裝運(yùn)至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，以便另行配送。

共享協(xié)同：伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算信息技術(shù)的逐漸成熟，公司將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于回程車(chē)物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)信息共享與協(xié)同運(yùn)作，并提升整車(chē)運(yùn)輸效率，促使物流業(yè)向智慧物流模式轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)回程車(chē)物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。加之現(xiàn)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，新的業(yè)態(tài)模式對(duì)于物流行業(yè)的需求也在進(jìn)一步向數(shù)字化和智慧化的轉(zhuǎn)變。

托盤(pán)定制與收發(fā)須知：

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