友存物流的干線運(yùn)輸：

嘉善到諸暨物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長途搬家、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、整車物流、零擔(dān)物流等行業(yè)，在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借豐富的運(yùn)輸資源、高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、性能良好的陸運(yùn)車輛，結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化、透明化、高質(zhì)量、低成本。提供嘉善到諸暨物流包車、嘉善到諸暨整車物流、嘉善到諸暨空車配貨、嘉善到諸暨零擔(dān)物流、嘉善到諸暨恒溫運(yùn)輸、嘉善到諸暨冷鏈物流、嘉善到諸暨物流專線、嘉善到諸暨大件運(yùn)輸、嘉善到諸暨長途搬家、嘉善到諸暨物流專線、嘉善到諸暨回程車等延伸服務(wù)，歡迎新老客戶撥打友存物流公司電話咨詢?cè)斍椋?strong>183 0213 6839 符經(jīng)理

申報(bào)義務(wù)：長途搬家、零擔(dān)物流、整車物流中因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成貨運(yùn)信息部損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

恒溫倉庫：溫度規(guī)定為22℃±5℃，濕度規(guī)定為30%-70%。同時(shí)保持庫內(nèi)的濕度、二氧化碳濃度等參數(shù)始終在一個(gè)相對(duì)理想的值；避光、過濾紫外線。

跟控系統(tǒng)：貨運(yùn)信息部利用物流條形碼和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息，如貨品與數(shù)量、在途情況、交貨期限、收發(fā)貨地、送貨車輛、送貨負(fù)責(zé)人等。終端顧客可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物狀態(tài)的實(shí)時(shí)查詢，查詢時(shí)只需輸入運(yùn)單號(hào)碼，便可及時(shí)準(zhǔn)確地知道貨物運(yùn)輸狀態(tài)。確認(rèn)貨物是否將在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)交付，或及時(shí)發(fā)現(xiàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成交付的情況，便于馬上查明原因，并及時(shí)改正，提高運(yùn)送貨物的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，提高物流服務(wù)水平。

展會(huì)物流

危貨運(yùn)物流

冷鏈物流

整車物流

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系：

友存物流有效整合物流市場，擁有強(qiáng)大的調(diào)車服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)客戶的要求，細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)體系，特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地，可以有效保障客戶的裝送貨車輛運(yùn)力服務(wù)，及結(jié)合客戶自身特點(diǎn)提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過有效的車輛跟蹤定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車物流服務(wù)體系的可視化管理。

減少庫存：第三方物流服務(wù)商借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段，使企業(yè)庫存開支減少，并改善企業(yè)的現(xiàn)金流量問題。

零擔(dān)提送：零擔(dān)物流的提送費(fèi)按照不同區(qū)域100.00-300.00元不等；上樓費(fèi)按100元/人-200元/人不等，詳情撥打友存物流公司電話咨詢。

服務(wù)目標(biāo)：我們針對(duì)每個(gè)客戶不同的零擔(dān)物流、整車物流需求提供不同的個(gè)性化第三方物流，可上門接貨和送貨上門、幫助搬運(yùn)、訂制木箱包裝。運(yùn)費(fèi)付款方式靈活多變，可貨到付款、壓單結(jié)款，量大可壓月結(jié)款。同樣的價(jià)格下，我們比拼的是服務(wù)；同樣的服務(wù)下，我們比拼的是價(jià)格；同樣的價(jià)格與服務(wù)下，我們比拼的是卓越的操作經(jīng)驗(yàn)、管理技能與陸運(yùn)實(shí)力。在日益規(guī)范而又競爭激烈的物流行業(yè)，我們一直走在前頭，不斷將長途搬家、冷鏈物流做到更好。

區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)覆蓋：

嘉善到諸暨物流公司依托自身陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及外部資源整合，結(jié)合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，在全國各主要城市開展深度分銷配送業(yè)務(wù)，為客戶提供安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的全方位商品配送服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B、B2C的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級(jí)聯(lián)動(dòng)的配送體系。目前公司配送業(yè)務(wù)已覆蓋各地全境，在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門店級(jí)，實(shí)現(xiàn)了"最后一公里"配送服務(wù)，同時(shí)可滿足客戶個(gè)性化需求，如代收貨款、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、逆向物流、整車物流、零擔(dān)物流、市場回訪等第三方物流配送服務(wù)。

前期運(yùn)作：運(yùn)作時(shí)要求經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場操作人員進(jìn)行現(xiàn)場操作，必要時(shí)與客戶進(jìn)行溝通，更多的了解客戶情況，為日后陸運(yùn)操作打好基礎(chǔ)。

市場拓展：積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平及完善運(yùn)網(wǎng)的建設(shè)，確保提供更全面的整車物流服務(wù)！

運(yùn)輸成本：陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃需要考慮成本問題。這里的成本指的是物流系統(tǒng)的總成本。簡言之，通過合理的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃，確保物流系統(tǒng)總成本降到最低限度，這意味著低費(fèi)用的運(yùn)輸不一定能獲得最低的物流總成本，這也是物流一體化的具體體現(xiàn)。顯然，從整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的角度來考慮合理的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃更為復(fù)雜。條件的盡可能使商品集中到最終消費(fèi)者附近，選擇合適的陸運(yùn)車輛進(jìn)行運(yùn)輸是降低成本的良策，因此友存物流會(huì)根據(jù)貨物來安排車輛。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)目標(biāo)：

管控運(yùn)輸：從貨主真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)入手，梳理現(xiàn)有整車物流、零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)的布局、運(yùn)力資源配置、運(yùn)價(jià)體系，找出過往運(yùn)輸價(jià)格體系中存在的改善空間，生成多維度的“運(yùn)輸視圖”，提供可視化的全局化數(shù)據(jù)分析報(bào)告。模擬不同運(yùn)價(jià)導(dǎo)出“成本透視”的數(shù)據(jù)儀表盤，以量化運(yùn)作階段的真實(shí)成本變動(dòng)情況。

零擔(dān)物流：以陸運(yùn)方式提供的“門到站、站到站、站到門”到站方式，提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的零擔(dān)配貨服務(wù)；另提供“門到門”整車物流的直達(dá)服務(wù)。

質(zhì)量提升：在物流運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、商超配送、用戶服務(wù)等物流活動(dòng)中采用科學(xué)的方法和現(xiàn)代化技術(shù)，提高零擔(dān)物流、整車物流運(yùn)輸工作質(zhì)量。

隱私安全：友存電商針對(duì)客戶隱私及安全，具備完整的策略和良好的管理。貨運(yùn)信息部從安全建模開始，從系統(tǒng)開發(fā)，到運(yùn)營管理有成套的安全管理機(jī)制。同時(shí)，我們籌建了安全響應(yīng)中心，并積極和業(yè)界技術(shù)專家合作，共同防范潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。并且還在不斷更新迭代，以適應(yīng)不斷變化的陸運(yùn)業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)。

托盤定制與收發(fā)須知：

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