業(yè)務(wù)范圍與配送方式：

昆山物流公司、昆山貨運(yùn)公司多年來(lái)專(zhuān)業(yè)從事昆山到麻城整車(chē)物流、昆山到麻城恒溫運(yùn)輸、昆山到麻城大件運(yùn)輸、昆山到麻城物流專(zhuān)線(xiàn)、昆山到麻城長(zhǎng)途搬家、昆山到麻城托運(yùn)公司、昆山到麻城冷鏈物流、昆山到麻城零擔(dān)物流、昆山到麻城物流包車(chē)、昆山到麻城回程車(chē)調(diào)度業(yè)務(wù)。公司以現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和先進(jìn)的信息化管理手段為依托，具有跨地區(qū)的綜合運(yùn)作能力，為客戶(hù)提供“門(mén)到站、站到站、門(mén)到門(mén)、站到門(mén)”等多種陸運(yùn)方式。公司配有各種短駁車(chē)輛和先進(jìn)的物流設(shè)備，凝聚了大批物流人才，擁有一支精通物流操作的核心團(tuán)隊(duì)。主要以物流運(yùn)輸、零擔(dān)托運(yùn)、冷鏈物流等多式聯(lián)運(yùn)為主，以貨物倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、物流配送、信息管理、物流包裝為輔，還為廣大客戶(hù)提供第三方物流方案設(shè)計(jì)，及物流資源整合的綜合性物流服務(wù)。歡迎各行業(yè)新老客戶(hù)撥打昆山物流公司電話(huà)咨詢(xún)車(chē)輛配重、運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)等具體詳情！

保價(jià)須知：貨物聲明價(jià)值不得超過(guò)貨物實(shí)際價(jià)值，玻璃制品保丟不保損；收貨方簽收時(shí)須當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收貨物完整性，否則簽收后視為貨物完好無(wú)損。

營(yíng)商環(huán)境：我們的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)代物流中，能使物流數(shù)據(jù)在各方之間公開(kāi)透明，形成完整流暢信息流。同時(shí)它具有的數(shù)據(jù)不可篡改和時(shí)間戳的存在性證明能很好地解決物流各參與主體的糾紛，實(shí)現(xiàn)舉證和追責(zé)，此外，區(qū)塊鏈技術(shù)可以將信息化商品價(jià)值化、資產(chǎn)化，改善貨運(yùn)信息部的營(yíng)商環(huán)境。

響應(yīng)快捷：友存人堅(jiān)持“安全快捷、服務(wù)至上”的服務(wù)宗旨，實(shí)行全天候24小時(shí)服務(wù)制，貨運(yùn)信息部接單后可根據(jù)客戶(hù)要求及時(shí)到達(dá)貴廠(chǎng)的提貨處，可先提供陸運(yùn)車(chē)輛證照、駕駛員信息辦理相關(guān)手續(xù)，派專(zhuān)人帶車(chē)裝卸貨物。出貨后按預(yù)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，全程跟控車(chē)輛，信息反饋及時(shí)，免除您的各種顧慮。

物流資質(zhì)：擁有15年資深物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，是一家專(zhuān)業(yè)提供貨物運(yùn)輸、倉(cāng)配一體、電商入倉(cāng)等“管家式物流”服務(wù)的綜合性第三方物流運(yùn)輸公司。

安全保障與增值項(xiàng)目：

貨物簽收：送貨是把貨物送達(dá)客戶(hù)指定地，主要使用汽車(chē)運(yùn)輸。由于配送零擔(dān)物流客戶(hù)多，城市交通路線(xiàn)比較復(fù)雜，如何使配裝和路線(xiàn)有效組合，是提高配送運(yùn)輸效率，減少陸運(yùn)物流公害的關(guān)鍵。我們的送貨服務(wù)不單純是把貨物運(yùn)抵客戶(hù)，還包括圓滿(mǎn)的移交、卸貨、堆放等服務(wù)及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等服務(wù)。

交貨準(zhǔn)時(shí)：貨運(yùn)信息部配備專(zhuān)業(yè)的平板車(chē)、低欄車(chē)、高欄車(chē)及廂式貨車(chē)；兩地定時(shí)、定點(diǎn)到達(dá)及出發(fā)。

增值服務(wù)：零擔(dān)物流到達(dá)站后，除另有約定外，友存物流會(huì)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知；通知的形式包括電話(huà)或短信和書(shū)面等多種。急件貨物的到貨通知會(huì)在快到達(dá)的前兩小時(shí)內(nèi)發(fā)出，普通貨物到站即刻通知，貨物免費(fèi)保管三日，逾期會(huì)收取發(fā)貨人或收貨人按規(guī)定核收的保管費(fèi)，費(fèi)用的多少看實(shí)際情況。

華東線(xiàn)路：滬～上海市、蘇～江蘇省、浙～浙江省、皖～安徽省、閩～福建省、贛～江西省、魯～山東省。

貨運(yùn)車(chē)型：高貨廂底座為平板，雖不太適合人力裝卸，但車(chē)上堆垛沒(méi)有障礙；低貨廂的高度有限制，影響裝車(chē)。按開(kāi)門(mén)方式分為后開(kāi)門(mén)式、側(cè)開(kāi)門(mén)式、兩側(cè)開(kāi)門(mén)式、頂開(kāi)式和翼式。后開(kāi)門(mén)適用于后部裝卸，方便手推車(chē)等進(jìn)人裝卸，車(chē)貨與站臺(tái)接近，占用站臺(tái)位置短，有利于多輛車(chē)裝卸；側(cè)開(kāi)門(mén)式適用于邊部叉車(chē)裝卸，貨車(chē)側(cè)部與站臺(tái)接近，占用站臺(tái)長(zhǎng)度較長(zhǎng)；頂開(kāi)式適用于吊車(chē)裝卸；翼式適用于兩側(cè)同時(shí)裝卸，友存物流有各種型號(hào)及不同噸位的陸運(yùn)物流車(chē)輛。

貨物運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)保障：

服務(wù)目標(biāo)：我們針對(duì)每個(gè)客戶(hù)不同的零擔(dān)物流、整車(chē)物流需求提供不同的個(gè)性化第三方物流，可上門(mén)接貨和送貨上門(mén)、幫助搬運(yùn)、訂制木箱包裝。運(yùn)費(fèi)付款方式靈活多變，可貨到付款、壓?jiǎn)谓Y(jié)款，量大可壓月結(jié)款。同樣的價(jià)格下，我們比拼的是服務(wù)；同樣的服務(wù)下，我們比拼的是價(jià)格；同樣的價(jià)格與服務(wù)下，我們比拼的是卓越的操作經(jīng)驗(yàn)、管理技能與陸運(yùn)實(shí)力。在日益規(guī)范而又競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)，我們一直走在前頭，不斷將長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流做到更好。

安全實(shí)惠：當(dāng)您貨物較多時(shí)，回程車(chē)價(jià)格可比普通物流便宜得多。更有順風(fēng)車(chē)、配貨拼車(chē)等各種經(jīng)濟(jì)型方案，一般情況下可比市場(chǎng)價(jià)低許多！

包裝義務(wù)：合同中對(duì)包裝方式有約定的，托運(yùn)人有按照約定方式包裝貨物的義務(wù)。合同中對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確時(shí)，可以協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝，沒(méi)有通用方式的，應(yīng)當(dāng)采取足以保護(hù)貨物的包裝方式。托運(yùn)人違反約定包裝方式的，或者不按通用的包裝方式或足以保護(hù)運(yùn)輸貨物的包裝方式而交付運(yùn)輸?shù)?，不能保證貨物安全的，貨運(yùn)信息部有權(quán)拒絕此次運(yùn)輸。

物流打包：貨物包裝是為確保客戶(hù)貨物安全，防止貨物在陸運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)破損、變形或丟失，而提供包裝材料和貨物打包的增值服務(wù)。

定日到達(dá)：以物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性作為方案考量的第一標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)客戶(hù)的實(shí)際物流需求，事先幫助客戶(hù)規(guī)劃好貨運(yùn)線(xiàn)路和貨運(yùn)方式，例如陸運(yùn)、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等結(jié)合的聯(lián)合運(yùn)輸方式。友存物流將在指定的期限內(nèi)，幫助客戶(hù)用最低的成本，高效完成整車(chē)物流、冷鏈物流、零擔(dān)物流、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸任務(wù)。

服務(wù)項(xiàng)目與物流運(yùn)輸：

運(yùn)作系統(tǒng)：上海貨運(yùn)公司物流體化信息系統(tǒng)的成功上線(xiàn)，整合了回程車(chē)貨運(yùn)信息系統(tǒng)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、高效運(yùn)作物流服務(wù)增值效應(yīng)和發(fā)展第三方物流發(fā)展，完成從支持保障型向價(jià)值造型轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。回程車(chē)物流信息化項(xiàng)目實(shí)施后，對(duì)于整車(chē)物流、零擔(dān)物流配載業(yè)務(wù)，實(shí)施以回程車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部為龍頭，各業(yè)務(wù)單位協(xié)同配合的體化管理模式；對(duì)于貨運(yùn)以外的物流業(yè)務(wù)，實(shí)施以各公司為主體，回程車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部協(xié)調(diào)運(yùn)作的集約化管理模式。系統(tǒng)支持物流業(yè)務(wù)操作及監(jiān)控物流業(yè)務(wù)流程，提供冷鏈物流、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸決策支持，實(shí)現(xiàn)與公司相關(guān)信息系統(tǒng)及承運(yùn)商外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。

保障平臺(tái)：物流保險(xiǎn)推送全平臺(tái)實(shí)時(shí)共享，簡(jiǎn)化回程車(chē)物流投保操作流程，提升客戶(hù)體驗(yàn)，保障貨損程度最大化，增加業(yè)務(wù)量提高經(jīng)濟(jì)效益。

裝載技術(shù)：采取零擔(dān)貨拼整車(chē)發(fā)運(yùn)的辦法，減少運(yùn)輸費(fèi)用和節(jié)約動(dòng)力。零擔(dān)物流的走貨方式主要有零擔(dān)貨物拼整車(chē)直達(dá)運(yùn)輸、零擔(dān)貨物拼整車(chē)接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn)、整車(chē)分卸或兩三站分卸、整裝零擔(dān)等四種具體做法。配裝工人根據(jù)車(chē)廂的貨位情況和不同貨物的包裝形狀，采取各種有效的堆碼方法來(lái)多票配載。

無(wú)休機(jī)制：以客戶(hù)陸運(yùn)需求為先，均可按照客戶(hù)交付要求提供服務(wù)，逢節(jié)假日時(shí)，啟動(dòng)節(jié)假日整車(chē)物流、零擔(dān)物流、大件運(yùn)輸、冷鏈物流應(yīng)急方案。

成品保護(hù)：為防止漆膜損壞，必須采用軟質(zhì)吊具，以免損壞構(gòu)件表面涂裝層。同時(shí)對(duì)構(gòu)件機(jī)加工表面、落空應(yīng)涂防銹劑，采取保護(hù)措施。在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)變形、漆膜損壞的構(gòu)件應(yīng)單獨(dú)堆放，并由專(zhuān)職校正、涂裝人員進(jìn)行修補(bǔ)。異型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裝車(chē)時(shí)下面應(yīng)墊好編結(jié)草繩，重疊碼時(shí)應(yīng)在各受力點(diǎn)鋪墊草墊來(lái)防滑。

提送費(fèi)用與應(yīng)急機(jī)制：

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