友存物流的干線運(yùn)輸：

岳陽(yáng)到通城物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、整車物流、零擔(dān)物流等行業(yè)，在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借豐富的運(yùn)輸資源、高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、性能良好的陸運(yùn)車輛，結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化、透明化、高質(zhì)量、低成本。提供岳陽(yáng)到通城物流包車、岳陽(yáng)到通城整車物流、岳陽(yáng)到通城空車配貨、岳陽(yáng)到通城零擔(dān)物流、岳陽(yáng)到通城恒溫運(yùn)輸、岳陽(yáng)到通城冷鏈物流、岳陽(yáng)到通城物流專線、岳陽(yáng)到通城大件運(yùn)輸、岳陽(yáng)到通城長(zhǎng)途搬家、岳陽(yáng)到通城物流專線、岳陽(yáng)到通城回程車等延伸服務(wù)，歡迎新老客戶撥打友存物流公司電話咨詢?cè)斍椋?strong>183 0213 6839 符經(jīng)理

友存目標(biāo)：致力于打造成具有國(guó)內(nèi)引導(dǎo)力及競(jìng)爭(zhēng)力的整車物流速運(yùn)企業(yè)，積極樹(shù)立良好的企業(yè)口碑及品牌形象，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可、社會(huì)認(rèn)可！

貨物包裝：產(chǎn)品包裝得好壞這直接影響到貨物運(yùn)輸品質(zhì)，包裝的目的是為了能更好保護(hù)商品在運(yùn)輸過(guò)程中不被損壞，同時(shí)也是為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，提高貨物在裝卸、運(yùn)輸?shù)攘魍ōh(huán)節(jié)中的各方面效率。尤其是零擔(dān)物流，不包裝容易出現(xiàn)丟失或數(shù)量點(diǎn)不清的等問(wèn)題，如果沒(méi)有包裝箱的客戶可向友存物流購(gòu)買。

零擔(dān)航班：憑借“空運(yùn)速度、汽運(yùn)價(jià)格”的顯著優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)在零擔(dān)物流中占用一席之地，奠定了貨運(yùn)信息部在陸運(yùn)零擔(dān)領(lǐng)域中的市場(chǎng)地位。

貨物信息：發(fā)貨方應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。即貨物的品名、具體件數(shù)、貨物價(jià)值以及貨物的實(shí)際重量，收發(fā)貨方的詳細(xì)地址和聯(lián)系電話，如有第二聯(lián)系人方式，加以備注，需要改變送貨地址的要在派送前及時(shí)更改；托運(yùn)貨物的同時(shí)一并將貨物的相關(guān)手續(xù)出具，以方便陸運(yùn)物流途中的臨檢。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系：

友存物流有效整合物流市場(chǎng)，擁有強(qiáng)大的調(diào)車服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)客戶的要求，細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)體系，特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地，可以有效保障客戶的裝送貨車輛運(yùn)力服務(wù)，及結(jié)合客戶自身特點(diǎn)提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)有效的車輛跟蹤定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車物流服務(wù)體系的可視化管理。

合作案例：在工程機(jī)械運(yùn)輸方面，目前友存物流和三一重工、杭叉股份等合作，為客戶提供各種大型挖機(jī)、隨車吊、裝載機(jī)、壓路機(jī)運(yùn)輸服務(wù)。

高效響應(yīng)：作為專業(yè)的陸運(yùn)物流服務(wù)提供商，歷經(jīng)十余年不斷發(fā)展建立了完善的流程機(jī)制。我們通過(guò)自身的物流業(yè)務(wù)流程再造與發(fā)展，再借靠開(kāi)放系統(tǒng)中的豐富資源，建造了以樞紐城市為核心，覆蓋服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)依托稠密的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)及透明又靈活的管理信息系統(tǒng)，全方位的提供陸運(yùn)物流增值服務(wù)，達(dá)到協(xié)助客戶降低成本的最終目標(biāo)，提高終端的響應(yīng)速度，建立高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈體系。公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，貨運(yùn)車輛千余部，供客戶隨時(shí)調(diào)用。

運(yùn)作質(zhì)量：物流服務(wù)質(zhì)量追求的目標(biāo)，就是滿足客戶在用車、時(shí)效、運(yùn)價(jià)、簽收等各方面的要求和提供優(yōu)質(zhì)高效的物流增值服務(wù)。

理念更新：陸運(yùn)物流是運(yùn)輸中最基本也是最重要的一部分，易做難精。國(guó)內(nèi)做整車物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸的公司雖然很多，但真正做好的并不多。貨物的貨損貨差、保險(xiǎn)賠付得不到保證，到貨的及時(shí)率普遍偏低。貨運(yùn)信息部以全新的服務(wù)理念，不斷提高物流運(yùn)作的可靠性和客戶的滿意度，站在以客戶為本的立場(chǎng)，給客戶意想不到的服務(wù)品質(zhì)。友存人堅(jiān)信，只有提高運(yùn)輸?shù)男?、降低貨物運(yùn)輸成本，及無(wú)微不至的服務(wù)，付出的就一定會(huì)有真誠(chéng)、信任的回報(bào)。

區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)覆蓋：

岳陽(yáng)到通城物流公司依托自身陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及外部資源整合，結(jié)合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，在全國(guó)各主要城市開(kāi)展深度分銷配送業(yè)務(wù)，為客戶提供安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的全方位商品配送服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B、B2C的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級(jí)聯(lián)動(dòng)的配送體系。目前公司配送業(yè)務(wù)已覆蓋各地全境，在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門店級(jí)，實(shí)現(xiàn)了"最后一公里"配送服務(wù)，同時(shí)可滿足客戶個(gè)性化需求，如代收貨款、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、逆向物流、整車物流、零擔(dān)物流、市場(chǎng)回訪等第三方物流配送服務(wù)。

性價(jià)比高：通過(guò)市場(chǎng)研究和客戶需求分析，不斷完善收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，透明的整車物流、冷鏈物流報(bào)價(jià)，與優(yōu)質(zhì)服務(wù)相結(jié)合，以口碑贏得客戶信賴。

創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)：回程車貨運(yùn)在整合資源的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集約整合車輛、各種貨源、大小站場(chǎng)等社會(huì)物流資源，通過(guò)統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)組織、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的結(jié)算體系，將市場(chǎng)中分散的貨主和司機(jī)集聚起來(lái)，有效提高物流市場(chǎng)集中度，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局和促進(jìn)資源高效配置，提升服務(wù)質(zhì)量與效率，引導(dǎo)和促使貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步從分散走向集中，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)入“零而不亂、散而有序，貨主降本、車主增效”的良性發(fā)展軌道。

提送位置：裝貨地址、卸貨地址應(yīng)盡量詳細(xì)準(zhǔn)確，并要事先確認(rèn)好裝貨車輛能否好進(jìn)出場(chǎng)地。

簽收貨物：貨運(yùn)信息部為提高整車物流、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、零擔(dān)物流、長(zhǎng)途搬家的送貨效率，送貨之前會(huì)和收貨人再次聯(lián)系，確認(rèn)收貨人地址、收貨時(shí)間及行駛線路，有無(wú)卸貨人員或卸貨工具等事宜。不要看這些細(xì)節(jié)小，但往往不可忽視，如貨送到后收貨方?jīng)]有準(zhǔn)備好卸貨工具或已過(guò)了收貨方的下班時(shí)間；送貨車輛到達(dá)收貨方指定位置后，送貨人員需協(xié)同收貨方將貨物卸車及卸車后的貨物數(shù)量核對(duì)工作，然后在收貨人沒(méi)有異議的情況下將貨單簽收帶回。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)目標(biāo)：

退貨整理：退貨與壞貨作業(yè)是我們對(duì)客戶的后續(xù)服務(wù)。友存物流將客戶的退貨全部集中起來(lái)，進(jìn)行整理、分類，對(duì)選揀出來(lái)無(wú)品質(zhì)問(wèn)題的商品重新打包，將壞品選揀出來(lái)集中處理。設(shè)立退貨整理專倉(cāng)，解除了客戶對(duì)能否退貨的后顧之憂，改善供求關(guān)系，同時(shí)也提高了零擔(dān)物流、冷鏈物流成品的完好率。

貨物接收：通過(guò)貨物跟控系統(tǒng)獲悉運(yùn)送狀態(tài)的信息，豐富了供應(yīng)鏈的信息分享源，信息分享有利于顧客做好接收準(zhǔn)備以及后續(xù)工作的開(kāi)展！

城鄉(xiāng)物流：加快完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)體系，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局物流園區(qū)、配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)等三級(jí)配送節(jié)點(diǎn)，搭建城市配送公共服務(wù)平臺(tái)，積極推進(jìn)縣、鎮(zhèn)費(fèi)品和農(nóng)資配送網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。整合利用現(xiàn)有物流資源，進(jìn)一步完善存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、停靠、卸貨等基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高共同配送能力。

系統(tǒng)提升：我們對(duì)物流的感情很深，從事過(guò)物流業(yè)十余載。以前的物流業(yè)是為效率、為成本，隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在“以人為中心”為客戶的感受。公司的智慧物流是以大數(shù)據(jù)處理技術(shù)為基礎(chǔ)，利用軟件系統(tǒng)把任何設(shè)備更好地結(jié)合起來(lái)，系統(tǒng)不斷提升智能化水平，讓任何設(shè)備能各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，達(dá)到系統(tǒng)最佳狀態(tài)并不斷優(yōu)化。通過(guò)不斷的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷交付與迭代，用有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的情景感知，為用戶打造全流程的最佳服務(wù)體驗(yàn)。

環(huán)節(jié)透明：回程車貨運(yùn)平臺(tái)上下對(duì)接貨主、實(shí)際承運(yùn)人及司機(jī)等實(shí)現(xiàn)信息對(duì)稱及運(yùn)輸效率的大幅提升，對(duì)于運(yùn)力管理、費(fèi)用結(jié)算、貨單對(duì)賬、在途保險(xiǎn)等都可以實(shí)現(xiàn)一鍵操作，車輛軌跡實(shí)時(shí)更新，減少原有的層層轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)，降低整車物流運(yùn)輸成本，讓整車物流、零擔(dān)物流在第三方物流運(yùn)作環(huán)節(jié)時(shí)更加透明。同時(shí)車輛軌跡的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)便于客戶全過(guò)程監(jiān)管，提高客戶滿意度及降低貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

托盤定制與收發(fā)須知：

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