物流項(xiàng)目與增值服務(wù)：

上海到新野物流公司、上海到新野貨運(yùn)公司、上海到新野運(yùn)輸公司具有完善的組織機(jī)構(gòu)和管理制度，貨物運(yùn)輸下設(shè)市場(chǎng)部、營(yíng)運(yùn)部、儲(chǔ)運(yùn)部、跟控協(xié)調(diào)部、售后服務(wù)部等機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、車(chē)輛調(diào)度、貨物跟控、送貨單回收、投訴處理及快速理賠等事務(wù)。在新老客戶(hù)的大力支持及全體員工不懈努力下，公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)自備車(chē)輛及合同車(chē)上千部，提供上海到新野整車(chē)物流、上海到新野物流包車(chē)、上海到新野零擔(dān)物流、上海到新野空車(chē)配貨、上海到新野長(zhǎng)途搬家、上海到新野恒溫運(yùn)輸、上海到新野冷鏈物流、上海到新野物流專(zhuān)線、上海到新野大件運(yùn)輸、上海到新野回程車(chē)物流等服務(wù)；另外還提供貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物分揀、商超配送等增值服務(wù)。

及時(shí)派車(chē)：根據(jù)貨物裝車(chē)的陸運(yùn)需求，安排相應(yīng)型號(hào)的回程車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)提貨現(xiàn)場(chǎng)。

沿途配裝：是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)同一條線路、不同到站、且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車(chē)裝運(yùn)至沿途各計(jì)劃作業(yè)點(diǎn)，卸下或裝上零擔(dān)貨物后繼續(xù)行駛，直至最后終到站的運(yùn)輸組織形式。無(wú)論是陸運(yùn)車(chē)輛或裝卸人員對(duì)于貨物裝卸也都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和車(chē)輛狀況的篩選。

安全實(shí)惠：當(dāng)您貨物較多時(shí)，回程車(chē)價(jià)格可比普通物流便宜得多。更有順風(fēng)車(chē)、配貨拼車(chē)等各種經(jīng)濟(jì)型方案，一般情況下可比市場(chǎng)價(jià)低許多！

配送整合：在實(shí)施第三方物流服務(wù)的過(guò)程中，我們也有遇到過(guò)一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問(wèn)題，觀念還不適應(yīng)整合起來(lái)后總的效果，只從自身是否方便來(lái)考慮問(wèn)題。為解決這個(gè)問(wèn)題，貨運(yùn)信息部成立了物流推進(jìn)本部，專(zhuān)業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作。該事業(yè)本部專(zhuān)業(yè)從事物流鏈的物流活動(dòng)，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。因此友存物流計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套物流鏈獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立友存獨(dú)特的物流體系，目前，友存物流正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門(mén)，并在為整體物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使我們的企業(yè)物流最終成為客戶(hù)的物流企業(yè)。

貨物托運(yùn)的整車(chē)優(yōu)勢(shì)：

協(xié)同作業(yè)：通過(guò)權(quán)限設(shè)置功能，整車(chē)物流系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的基礎(chǔ)資料、訂單信息、作業(yè)處理執(zhí)行等狀況，都可以實(shí)現(xiàn)在部門(mén)內(nèi)的信息共享，以及橫跨十多個(gè)部門(mén)的數(shù)據(jù)互訪，下游作業(yè)部門(mén)可跟蹤上游部門(mén)作業(yè)執(zhí)行情況預(yù)先安排作業(yè)，而系統(tǒng)中多維度的預(yù)警功能，可用包括短信、郵件在內(nèi)的多種方式提醒操作者及時(shí)處理相關(guān)作業(yè)，幫助第三方物流中各部門(mén)員工實(shí)現(xiàn)工作的無(wú)縫協(xié)同；有效杜絕錯(cuò)誤的出現(xiàn)，大大降低了人力成本，提升了工作效率。

江蘇線路：南京市、無(wú)錫市、徐州市、常州市、蘇州市、南通市、淮安市、鹽城市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、泰州市、宿遷市、連云港市。

服務(wù)深化：由于物流運(yùn)輸業(yè)與制造業(yè)和銷(xiāo)售業(yè)不同，它具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等公共職能，是為生產(chǎn)、銷(xiāo)售提供物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，所以物流服務(wù)就是第三方物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動(dòng)。它是以客戶(hù)的委托為基礎(chǔ)，按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時(shí)間上的間隔而進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。友存物流服務(wù)的內(nèi)容是滿足貨主需求，保障供給，即在適量性、多批次、廣泛性上滿足貨主的數(shù)量要求，在“安全、準(zhǔn)確、迅速”上滿足貨主的質(zhì)量需求。

系統(tǒng)覆蓋：這些年來(lái)，我們的物流信息平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化、充實(shí)。原先信息大廳人流熙熙攘攘，現(xiàn)在業(yè)戶(hù)在手機(jī)上就能“為車(chē)找貨、為貨找車(chē)”，已經(jīng)不需要來(lái)信息部收集數(shù)據(jù)了，通過(guò)加強(qiáng)與物流信息網(wǎng)的合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造智慧物流系統(tǒng)，信息的發(fā)布和查詢(xún)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到手機(jī)APP，物流信息交易率、覆蓋率、和運(yùn)行率達(dá)到三個(gè)百分百，共享信息輻射全國(guó)多個(gè)縣級(jí)以上地區(qū)，進(jìn)一步提高了物流運(yùn)營(yíng)效率，降低了物流成本。

信息管理：貨運(yùn)信息部的物流管理信息化主要是指建立高效暢通的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶(hù)服務(wù)的全程信息化，對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)管理。物流管理信息化是物流信息化的重要內(nèi)容之一，物流系統(tǒng)只有具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，才能快速、準(zhǔn)確地獲取銷(xiāo)售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高整車(chē)物流、零擔(dān)物流、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、冷鏈物流的服務(wù)水平，同時(shí)通過(guò)物流信息系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化和再造自己的物流管理流程。

貨運(yùn)車(chē)輛的各種型號(hào)：

上海到新野回程車(chē)線路通過(guò)自有車(chē)輛與回程車(chē)隊(duì)的資源有效整合，已構(gòu)成上海、新野全區(qū)域覆蓋的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)上海、新野客戶(hù)的需求，量身設(shè)計(jì)合理的物流解決方案，從而在更大程度上減低客戶(hù)的物流運(yùn)輸成本。車(chē)型有上海到新野3.8米回程車(chē)、上海的新野4.2米回程車(chē)、上海到新野5.2米回程車(chē)、上海到新野6.8米回程車(chē)、上海到新野7.6米回程車(chē)、上海到新野8.7米回程車(chē)、上海到新野9.6米回程車(chē)、上海到新野12.5米回程車(chē)、上海到新野13.5米回程車(chē)、上海到新野17.5米回程車(chē)，按貨運(yùn)車(chē)輛的型號(hào)能裝載不同噸位及體積。上海物流專(zhuān)線人員素質(zhì)全面，還可按部分客戶(hù)要求提供加急“定時(shí)達(dá)”快運(yùn)物流業(yè)務(wù)。

零擔(dān)航班：憑借“空運(yùn)速度、汽運(yùn)價(jià)格”的顯著優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)在零擔(dān)物流中占用一席之地，奠定了貨運(yùn)信息部在陸運(yùn)零擔(dān)領(lǐng)域中的市場(chǎng)地位。

特色服務(wù)：友存物流力求精益求精、專(zhuān)接零擔(dān)物流運(yùn)輸及大宗物資轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，用我們的專(zhuān)長(zhǎng)，再加以實(shí)惠的價(jià)格共創(chuàng)雙贏?；爻誊?chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)多多，不僅運(yùn)費(fèi)便宜，其到貨時(shí)間及安全性能更是優(yōu)勢(shì)之一，只要是整車(chē)物流、長(zhǎng)途搬家，無(wú)論您的貨物裝在車(chē)廂中多少，不配貨是貨運(yùn)信息部對(duì)客戶(hù)的信譽(yù)承諾。

集卡運(yùn)輸：全流程信息化操作，ERP系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新在途信息，配備GPS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位跟控，手機(jī)客戶(hù)端讓您隨時(shí)隨地掌握陸運(yùn)的最新動(dòng)態(tài)。

智能物流：采用智能決策方法，提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化，最終實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)配送的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶動(dòng)回程車(chē)物流配送行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高是整車(chē)物流行業(yè)發(fā)展的宗旨。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的高層次應(yīng)用，它強(qiáng)調(diào)的是物流作業(yè)中使用人工智能相關(guān)技術(shù)解決大量的運(yùn)籌和決策需求。

服務(wù)內(nèi)容與品質(zhì)承諾：

研發(fā)部門(mén)：友存物流的技術(shù)研發(fā)部是一支精良的專(zhuān)業(yè)戰(zhàn)隊(duì)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，將創(chuàng)新技術(shù)與客戶(hù)多元化需求相結(jié)合，前后開(kāi)發(fā)了“整車(chē)物流APP、長(zhǎng)途搬家小程序、零擔(dān)物流體積預(yù)估系統(tǒng)”，并投入市場(chǎng)被大眾廣泛使用，讓貨運(yùn)信息部在互聯(lián)網(wǎng)空車(chē)配貨、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、回程車(chē)配貨行業(yè)一路領(lǐng)先。

涉及領(lǐng)域：在IT行業(yè)、手機(jī)通訊、精密儀器、汽車(chē)配件、電商入廠、鞋服鞋帽及金融質(zhì)押等各行業(yè)積累了豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，享有零擔(dān)物流業(yè)界優(yōu)良口碑。

企業(yè)口號(hào)：在創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)模式的應(yīng)用下，“企業(yè)即人、企業(yè)為人、企業(yè)靠人”是貨運(yùn)信息部堅(jiān)守的信念，對(duì)內(nèi)給員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，對(duì)外堅(jiān)持“顧客至上”的服務(wù)理念。在前進(jìn)的道路上，友存人不局于當(dāng)下，以“直面挑戰(zhàn)、敢于創(chuàng)新”的姿態(tài)，為客戶(hù)創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的整車(chē)物流、零擔(dān)物流運(yùn)輸服務(wù)。

裝車(chē)方式：采取“大不壓小、重不壓輕”原則裝載零散貨物，類(lèi)似性質(zhì)貨物、同一方向目的地的共同配裝同一陸運(yùn)車(chē)輛。

特貨運(yùn)輸：大件運(yùn)輸部門(mén)具有雄厚的綜合運(yùn)輸實(shí)力，集大件特種貨物運(yùn)輸、起重，工礦企業(yè)搬遷、機(jī)械設(shè)備安裝于一體，與兩地多家設(shè)備安裝公司長(zhǎng)期合作，專(zhuān)業(yè)從事大件運(yùn)輸、整車(chē)物流運(yùn)輸。公司備有各類(lèi)超大型車(chē)輛，備有30噸～120噸超低平板車(chē)，12米～18米可伸縮式超長(zhǎng)平板車(chē)數(shù)部，擁有進(jìn)口大噸位超低板50cm、60cm重型牽引車(chē)及特種運(yùn)輸車(chē)和吊裝機(jī)械多部。貨運(yùn)信息部員工素質(zhì)優(yōu)良，擁有從事超高、超長(zhǎng)、超寬、超重以及機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗(yàn)。

物流網(wǎng)絡(luò)與公司資質(zhì)：

空車(chē)配貨、整車(chē)物流、會(huì)展物流、零擔(dān)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、長(zhǎng)途搬家、設(shè)備物流、大件運(yùn)輸、恒溫物流、冷鏈物流、物流包車(chē)
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