閔行到南川整車信息部4.2米6.8米廂式貨車裝多少方?
發(fā)布時間:2020-09-24 09:57:20
閔行到南川整車信息部一直致力于為有物流需求及供應鏈運作的客戶提供服務,依托完善的物流服務網(wǎng)絡,專業(yè)的整車物流服務能力,通過整合各種物流服務資源及要素,創(chuàng)新發(fā)展兼顧"個性化、標準化"服務模式,在為客戶提供閔行到南川回程車、閔行到南川物流專線、閔行到南川整車物流、閔行到南川物流包車、閔行到南川貨運公司、閔行到南川運輸公司、閔行到南川冷鏈物流、閔行到南川空車配貨等標準化物流服務的同時,不斷貼近客戶,結合先進的創(chuàng)新理念和信息技術,為客戶提供集商流、物流、資金流、信息流,"四流"合一的物流外包與精益物流服務。運用先進的第三方物流技術及理念,為客戶量身定制契合企業(yè)需求與發(fā)展的物流及供應鏈解決方案,幫助客戶提高物流管理水平及運作效率,推動客戶供應鏈創(chuàng)新,構筑其企業(yè)核心競爭力。
友存物流的干線運輸:
閔行到南川整車信息部業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋長途搬家、冷鏈物流、大件運輸、整車物流、零擔物流等行業(yè),在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務網(wǎng)絡,憑借豐富的運輸資源、高素質(zhì)的運輸團隊、性能良好的陸運車輛,結合先進的信息技術與多年服務經(jīng)驗,可實現(xiàn)貨物運輸?shù)臏蕰r化、透明化、高質(zhì)量、低成本。
運費結算:提供貨到付款、裝車現(xiàn)付、簽單回付、對公轉(zhuǎn)賬等多種付款方式,貨運信息部的長期客戶可按月結算。
裝卸標準:是指貨物在裝卸搬運時,裝卸人員必須遵循相關流程的準則,確保人員與貨物的安全。為了規(guī)范裝卸作業(yè),全面提高裝卸品質(zhì),友存物流特制定裝卸品質(zhì)標準,嚴格遵守陸運安全生產(chǎn)法和裝卸安全操作規(guī)程及貨運信息部制定的有關規(guī)章制度,確保安全生產(chǎn)。裝車作業(yè)要根據(jù)車輛適載情況及計劃積載圖要求正確記載,按票裝貨,堆碼緊密,隔票清楚,綁扎牢固。裝卸車前檢查車體技術狀況,不裝不良車并做好記錄;合理使用裝載機具,不超負荷運輸。
待命送貨:陸運中如您沒有收到客戶的貨款,我們可以等您收到貨款后,等您的通知再送貨到收貨方指定倉庫。
包裝業(yè)務:為提高安全陸運物流安全性能,防止貨物在運輸途中由于碰撞、堆壓、震蕩等因素而造成貨損,友存物流提供木箱和紙箱來打包貨物。公司有技術精湛的包裝師傅,專為客戶定做木箱、紙箱包裝。木箱包裝分為全封閉、半封閉和花格箱三種;紙箱視貨物的不同類型、提供不同規(guī)格紙箱。外包裝根據(jù)產(chǎn)品選擇木材及紙箱厚度、密度、長度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運輸為準,另視現(xiàn)場情況再添加緩沖材料;如氣泡膜、珍珠棉、泡沫、海綿等及其它填充物。
物流運輸?shù)姆阵w系:
友存物流有效整合物流市場,擁有強大的調(diào)車服務系統(tǒng),針對客戶的要求,細化貨運服務體系,特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地,可以有效保障客戶的裝送貨車輛運力服務,及結合客戶自身特點提供個性化優(yōu)質(zhì)服務,同時通過有效的車輛跟蹤定位系統(tǒng),實現(xiàn)整車物流服務體系的可視化管理。
綜合服務:提供貨物信息服務,包括貨物跟蹤和查詢、各項通知、短信反饋、投訴處理等事項,讓整車物流、零擔物流的信息盡在客戶掌握。
廂式貨車:適宜裝載電子元件、長途搬家、精密儀器、各類食品等對運輸要求比較嚴格的貨物。廂式貨車因全封閉能起到防雨、防盜、防污染而備受青睞,但頗受其它條件限制,很多貨物不方便裝卸,尤其是需要航吊、吊車上下貨物的。為解決貨物裝卸問題,我們可提供中間對開門廂車,兩側(cè)上翻飛翼廂車。
科技支持:采用TMS運輸管理系統(tǒng)和貨運代碼管理系統(tǒng),用戶可通過網(wǎng)絡和智能終端,24h實時查詢陸運在途狀況,保障貨物的準點、安全到達。
在途時效:每天準時發(fā)車、按時到達終點;不延誤貨物的在途運輸時間,零擔物流運輸縣級城市,如是開發(fā)地區(qū)含鎮(zhèn)和村均可到達,全程“門對門”的整車物流服務。車隊以“誠至為開、信達天下”為企業(yè)宗旨,憑借豐富的運輸經(jīng)驗、良好的信譽保障、合理的運輸價格、優(yōu)質(zhì)的高效服務,享譽物流運輸業(yè)。
區(qū)域配送的網(wǎng)絡覆蓋:
閔行到南川整車信息部依托自身陸運網(wǎng)絡及外部資源整合,結合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運輸調(diào)度系統(tǒng),在全國各主要城市開展深度分銷配送業(yè)務,為客戶提供安全、準時、高效的全方位商品配送服務,構建一個B2B、B2C的運作網(wǎng)絡,形成以干線運輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級聯(lián)動的配送體系。目前公司配送業(yè)務已覆蓋各地全境,在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門店級,實現(xiàn)了"最后一公里"配送服務,同時可滿足客戶個性化需求,如代收貨款、大件運輸、冷鏈物流、逆向物流、整車物流、零擔物流、市場回訪等第三方物流配送服務。
綜合服務:提供貨物信息服務,包括貨物跟蹤和查詢、各項通知、短信反饋、投訴處理等事項,讓整車物流、零擔物流的信息盡在客戶掌握。
高附加值:在陸運物流的全過程中提供額外增值服務,并根據(jù)需要靈活配置資源,為您的業(yè)務考慮更多。
廂式貨車:適宜裝載電子元件、長途搬家、精密儀器、各類食品等對運輸要求比較嚴格的貨物。廂式貨車因全封閉能起到防雨、防盜、防污染而備受青睞,但頗受其它條件限制,很多貨物不方便裝卸,尤其是需要航吊、吊車上下貨物的。為解決貨物裝卸問題,我們可提供中間對開門廂車,兩側(cè)上翻飛翼廂車。
配送計劃:物流配送在鋪排每次出車時,貨運信息部會按照物流線性規(guī)劃和排隊論的運籌模型,知足配載的要求進行。
物流運輸?shù)姆漳繕耍?
裝箱理貨:現(xiàn)場人員應向發(fā)貨方索取陸運裝箱資料,仔細核對并確認需裝車箱數(shù)和“出貨清單”上提供的箱數(shù)是否相符。當發(fā)現(xiàn)不一致時,應聯(lián)系裝車單位及時查明原因。然后,理貨人員按“裝貨清單”提供的貨物標志、貨物件數(shù),與裝箱單位工作人員點交點接,堅持在車邊理清裝箱件數(shù),剔除殘損貨物。
中轉(zhuǎn)配裝:是指在起運站將不同發(fā)貨人同一方向不同到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔貨物,同時裝運至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站,以便另行配送。
路況信息:工作過程中要熟練掌握當?shù)亟煌奥窙r信息,避免在行駛或帶車過程中出現(xiàn)途中擁堵等情況發(fā)生,如有上述情況發(fā)生,立即向貨運信息部調(diào)度匯報,方便公司另派車輛或改約裝車時間。在派車過程中,要提前完成對使用車輛的檢驗工作,保證為客戶提供的車輛牌號、司機證照及電話號碼真實有效。
激勵制度:以進取者為本、以業(yè)績?yōu)楹诵?,通過不斷優(yōu)化績效考核,使資源向績優(yōu)者傾斜,激勵員工專注提升客戶陸運體驗。
在途查詢:零擔物流會先將貨物運輸狀態(tài)的基本信息制成物流條形碼,印制或貼在貨物包裝或托運單上,然后在取貨、配送和收貨時利用掃描儀讀出物流條形碼中的貨物信息,通過公共通信線路、專用通信線路、衛(wèi)星線路或互聯(lián)網(wǎng),把貨物的信息傳送到總部的中心計算機進行匯總整理并儲存。終端顧客可實現(xiàn)對陸運貨物狀態(tài)的實時查詢,查詢時只需登錄系統(tǒng)后輸入貨物的托運單號碼,便可及時準確地知道貨物運輸狀態(tài);也可以直接撥打友存物流公司電話查詢。
智能儲存的管理系統(tǒng):
基礎數(shù)據(jù) |
配置策略 |
入庫管理 |
出庫管理 |
庫內(nèi)管理 |
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倉庫 | 店鋪 | 收貨策略 | 上架策略 | 到貨通知 | 收貨掃描 | 發(fā)貨通知 | 庫存分配 | 盤點 | 移貨 |
承運商 | 貨位 | 分配策略 | 出庫策略 | 質(zhì)檢 | 上架 | 揀貨 | 復核 | 補貨 | 調(diào)撥 |
貨區(qū) | 貨主 | 波次策略 | 補貨策略 | 貨位推薦 |
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發(fā)貨 | 發(fā)貨 | 調(diào)整 |
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計費管理 |
營運分析 |
KPI |
區(qū)域配送 |
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倉儲費 | 操作費 | 庫存可視化 | 出入庫監(jiān)控 | 庫位儲存分析 | 績效考核 | 站點管理 | 車輛管理 | 區(qū)域設置 |
物流計費 | 員工績效 | 作業(yè)時效分析 | 輔助決策 | ABC | 按件提成 | 物流管理 | 物流跟控 | 運費管理 |
耗材計費 |
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異常監(jiān)控 | 風險預警 |
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工作量統(tǒng)計 |
逆向物流管理 |