友存物流的干線運(yùn)輸：

龍巖到霞浦物流公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋長(zhǎng)途搬家、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、整車(chē)物流、零擔(dān)物流等行業(yè)，在兩地城市形成了較為完善的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借豐富的運(yùn)輸資源、高素質(zhì)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)、性能良好的陸運(yùn)車(chē)輛，結(jié)合先進(jìn)的信息技術(shù)與多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)化、透明化、高質(zhì)量、低成本。提供龍巖到霞浦物流包車(chē)、龍巖到霞浦整車(chē)物流、龍巖到霞浦空車(chē)配貨、龍巖到霞浦零擔(dān)物流、龍巖到霞浦恒溫運(yùn)輸、龍巖到霞浦冷鏈物流、龍巖到霞浦物流專線、龍巖到霞浦大件運(yùn)輸、龍巖到霞浦長(zhǎng)途搬家、龍巖到霞浦物流專線、龍巖到霞浦回程車(chē)等延伸服務(wù)，歡迎新老客戶撥打友存物流公司電話咨詢?cè)斍椋?strong>183 0213 6839 符經(jīng)理

業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型：回程車(chē)調(diào)度平臺(tái)的出現(xiàn)，讓信息交互更通暢，共享連接更充分，大大提高了資源利用效率，為整車(chē)物流的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了新活力。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是要重構(gòu)物流結(jié)構(gòu)，搭建平臺(tái)促進(jìn)信息大共享，減少交易環(huán)節(jié)，降低交易成本，是回程車(chē)物流轉(zhuǎn)型的鏈接工具，協(xié)助企業(yè)突圍，降低成本及提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。

準(zhǔn)備工作：超大件的場(chǎng)外公路運(yùn)輸要先進(jìn)行路線勘測(cè)，合理選擇運(yùn)輸路線，并沿途具體運(yùn)輸障礙制定相關(guān)措施。對(duì)上海大件運(yùn)輸公司的技術(shù)力量和車(chē)輛、機(jī)具進(jìn)行審驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，必要時(shí)要組織模擬運(yùn)輸。在吊裝作業(yè)前，應(yīng)由技術(shù)員進(jìn)行了員裝和卸貨的技術(shù)交底。其中指揮人員、司索人員或起重工和起重機(jī)械操作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)并接受安全技術(shù)培訓(xùn)，取得“特種作業(yè)人員安全操作證”方可操作；所使用的起重機(jī)械和起重機(jī)具者是完好的。

保險(xiǎn)事宜：根據(jù)客戶需要長(zhǎng)途搬家的物品數(shù)量及價(jià)值，再根據(jù)保險(xiǎn)公司要求，協(xié)助客戶制定標(biāo)準(zhǔn)的陸運(yùn)保險(xiǎn)清單。

其優(yōu)越性：第三方物流的服務(wù)有利于集中主業(yè)、減少庫(kù)存、減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)、靈活運(yùn)用新技術(shù)、提高顧客服務(wù)水平、降低物流成本、建立本地關(guān)系而進(jìn)入新的市場(chǎng)、提升企業(yè)形象。貨運(yùn)信息部還可提供高效、精準(zhǔn)、具有經(jīng)濟(jì)效益的運(yùn)輸方式以滿足不同訂單種類和地域的需求。為企業(yè)提供了更完善的物流服務(wù)，簡(jiǎn)化客戶供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，降低人力物力成本的個(gè)性化服務(wù)。在增值服務(wù)方面還可以提供訂單處理、庫(kù)存管理、流通加工等增值服務(wù)。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系：

友存物流有效整合物流市場(chǎng)，擁有強(qiáng)大的調(diào)車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，針對(duì)客戶的要求，細(xì)化貨運(yùn)服務(wù)體系，特別是在華南、華北、華東、山東、東北等地，可以有效保障客戶的裝送貨車(chē)輛運(yùn)力服務(wù)，及結(jié)合客戶自身特點(diǎn)提供個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)有效的車(chē)輛跟蹤定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)物流服務(wù)體系的可視化管理。

運(yùn)輸質(zhì)量：提高運(yùn)輸質(zhì)量的措施，我們采用現(xiàn)代化信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)計(jì)算機(jī)化，建立質(zhì)量管理、信息管理系統(tǒng)。

協(xié)同作業(yè)：通過(guò)權(quán)限設(shè)置功能，整車(chē)物流系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的基礎(chǔ)資料、訂單信息、作業(yè)處理執(zhí)行等狀況，都可以實(shí)現(xiàn)在部門(mén)內(nèi)的信息共享，以及橫跨十多個(gè)部門(mén)的數(shù)據(jù)互訪，下游作業(yè)部門(mén)可跟蹤上游部門(mén)作業(yè)執(zhí)行情況預(yù)先安排作業(yè)，而系統(tǒng)中多維度的預(yù)警功能，可用包括短信、郵件在內(nèi)的多種方式提醒操作者及時(shí)處理相關(guān)作業(yè)，幫助第三方物流中各部門(mén)員工實(shí)現(xiàn)工作的無(wú)縫協(xié)同；有效杜絕錯(cuò)誤的出現(xiàn)，大大降低了人力成本，提升了工作效率。

集中主業(yè)：企業(yè)能夠?qū)⒂邢薜娜肆Α⒇?cái)力、物力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

及時(shí)準(zhǔn)確：友存物流的及時(shí)性是運(yùn)輸質(zhì)量的時(shí)間特性。它包括三個(gè)方面：“及時(shí)”，即在貨物需要的時(shí)刻能很快提供運(yùn)輸服務(wù)，使客戶感到方便；“準(zhǔn)時(shí)”，即按準(zhǔn)確的時(shí)間為貨主提供運(yùn)輸服務(wù)；“省時(shí)”，即在保證運(yùn)輸安全的前提下，提高運(yùn)送速度，以縮短整車(chē)物流、冷鏈物流、零擔(dān)物流的在途運(yùn)輸時(shí)間。

區(qū)域配送的網(wǎng)絡(luò)覆蓋：

龍巖到霞浦物流公司依托自身陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及外部資源整合，結(jié)合訂單優(yōu)化管理系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，在全國(guó)各主要城市開(kāi)展深度分銷(xiāo)配送業(yè)務(wù)，為客戶提供安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的全方位商品配送服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)B2B、B2C的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，形成以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際KA配送三級(jí)聯(lián)動(dòng)的配送體系。目前公司配送業(yè)務(wù)已覆蓋各地全境，在東北地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、華北地區(qū)、華南地區(qū)、華東地區(qū)等地配送范圍已縱深到末端門(mén)店級(jí)，實(shí)現(xiàn)了"最后一公里"配送服務(wù)，同時(shí)可滿足客戶個(gè)性化需求，如代收貨款、大件運(yùn)輸、冷鏈物流、逆向物流、整車(chē)物流、零擔(dān)物流、市場(chǎng)回訪等第三方物流配送服務(wù)。

保價(jià)須知：貨物聲明價(jià)值不得超過(guò)貨物實(shí)際價(jià)值，玻璃制品保丟不保損；收貨方簽收時(shí)須當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收貨物完整性，否則簽收后視為貨物完好無(wú)損。

企業(yè)目標(biāo)：公司自成立以來(lái)以“誠(chéng)信創(chuàng)新、合作共贏”為經(jīng)營(yíng)理念，以“實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化”為經(jīng)營(yíng)宗旨，努力開(kāi)拓整車(chē)物流、零擔(dān)物流、冷鏈物流、大件運(yùn)輸、長(zhǎng)途搬家貨運(yùn)市場(chǎng)，服務(wù)廣大企業(yè)客商，致力于挖掘空車(chē)配貨市場(chǎng)潛力，逐步打造形象品牌，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和信譽(yù)，滿足客戶全方位及個(gè)性化物流需求。貨運(yùn)信息部本著信譽(yù)至上的服務(wù)宗旨，以“安全、快捷、合理”為經(jīng)營(yíng)原則，提供集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息咨詢一體化的物流服務(wù)。

在途調(diào)度：貨物運(yùn)輸車(chē)輛均裝置了GPS定位系統(tǒng)，嚴(yán)格按照兩地之間的規(guī)劃線路往返，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在線路內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和整體調(diào)度，避免長(zhǎng)掛車(chē)因業(yè)務(wù)繁忙、各種因素而引起塞車(chē)，確保了貨物安全，提高了管理效率，降低了運(yùn)作成本，也增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的及時(shí)、高效、精準(zhǔn)流轉(zhuǎn)。

再三核驗(yàn)：裝卸人員在貨物裝完車(chē)后要協(xié)同倉(cāng)管迅速查看倉(cāng)庫(kù)，看所要裝車(chē)的貨物是否已經(jīng)全部裝車(chē)，不能有遺漏或錯(cuò)裝，要特別注意貨物的尾數(shù)、零散貨物是否裝車(chē)。在裝車(chē)操作員確認(rèn)貨物已經(jīng)全部裝車(chē)后，做好車(chē)廂的安全封閉措施。及時(shí)整理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，將裝卸工具、衛(wèi)生工具歸放到指定位置整齊擺放。

物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)目標(biāo)：

定時(shí)簽收：對(duì)于部分配送時(shí)間要求嚴(yán)格的客戶，友存物流可為其專門(mén)提供陸運(yùn)專線和航空聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。通過(guò)專業(yè)的流程規(guī)劃，為客戶提供精確到在途時(shí)間的整車(chē)物流、零擔(dān)物流服務(wù)，確保在最短的時(shí)間內(nèi)幫助客戶完成“門(mén)對(duì)門(mén)”物流運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)然，我們也還有“門(mén)到站、站到門(mén)”等其它到貨方式供客戶自由選擇。

高附加值：在陸運(yùn)物流的全過(guò)程中提供額外增值服務(wù)，并根據(jù)需要靈活配置資源，為您的業(yè)務(wù)考慮更多。

資源優(yōu)勢(shì)：整車(chē)物流、冷鏈物流是友存物流的核心業(yè)務(wù)，通過(guò)APP大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等核心算法，優(yōu)化貨、車(chē)資源配置，將貨、車(chē)匹配效率提高到分鐘級(jí)甚至秒級(jí)，讓車(chē)方找貨更容易，讓貨方調(diào)車(chē)更快捷，并且采用全新的定位系統(tǒng)，對(duì)貨、車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟控，記錄運(yùn)行軌跡，安全動(dòng)態(tài)觸手可及；同時(shí)陸運(yùn)保險(xiǎn)、車(chē)輛保險(xiǎn)解決了貨主、車(chē)主運(yùn)輸過(guò)程中的意外之憂，真正做到了為貨主、車(chē)主的財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航；貨運(yùn)信息部力爭(zhēng)為客戶提供盡善盡美的物流運(yùn)輸服務(wù)。

裝車(chē)要求：冷鏈物流、零擔(dān)物流裝貨時(shí)合理安排，充分利用車(chē)輛使用空間，按照客戶要求擺放、固定貨物。

創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)：回程車(chē)貨運(yùn)在整合資源的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集約整合車(chē)輛、各種貨源、大小站場(chǎng)等社會(huì)物流資源，通過(guò)統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)組織、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的結(jié)算體系，將市場(chǎng)中分散的貨主和司機(jī)集聚起來(lái)，有效提高物流市場(chǎng)集中度，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局和促進(jìn)資源高效配置，提升服務(wù)質(zhì)量與效率，引導(dǎo)和促使貨運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步從分散走向集中，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)入“零而不亂、散而有序，貨主降本、車(chē)主增效”的良性發(fā)展軌道。

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